BATAS AKHIR TUGAS SEMESTER GANJIL 2011

DIBERITAHUKAN KEPADA SISWA JURUSAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN KLAS X - XI dan XII bahwa batas akrir pengumpulan tugas pendukung mata pelajaran adalah Rabu 14 Desember 2011 terutama untuk mata pelajaran:

1. Dasar Teknik Mesin klas X

2. Mulok Dasar - Dasar ELEKTRONIKA

3. Car Air Conditions

4. Automatic Transmission

DIKLAT 3000 GURU

YOGYAKARTA, KOMPAS.com - Sebanyak 3.000 guru di Kabupaten Kulon Progo, Daerah Istimewa Yogyakarta, mengikuti pendidikan dan latihan untuk meningkatkan profesionalisme.
"Dengan mengikuti diklat diharapkan kalangan guru mampu meningkatkan mutu pendidikan di kabupaten ini," kata Kepala Dinas Pendidikan Kulon Progo Sri Mulatsih di Wates, Selasa (6/12/2011).
Ia mengatakan, mutu pendidikan di Kulon Progo setiap tahun meningkat seiring semakin banyaknya fasilitas pendidikan dan tenaga pendidik yang berkualitas dan profesional.
Jika tolok ukur mutu pendidikan adalah tingkat kelulusan dan nilai ujian nasional, maka pada 2010 tingkat kelulusan SD di daerah ini menempati rangking pertama se-kabupaten/kota di DIY dan masuk lima besar tingkat nasional.
Tingkat sekolah menengah pertama (SMP) menempati rangking ketiga se-kabupaten/kota di DIY dan SMA menempati rangkung ketiga se-kabupaten/kota di DIY.
"Kami berharap dengan adanya peningkatan profesionalisme maka mutu pendidikan dan lulusan sekolah di kabupaten ini dapat bersaing dengan daerah lain secara intelektualitas, kreativitas, dan kemampuan," kata dia.
Terkait mutu guru bersertifikasi di Kulon Progo, ia mengatakan, Diknas terus berupaya meningkatkan mutu guru dan profesionalisme guru agar mampu menciptakan inovasi-inovasi dalam proses belajar mengajar di sekolah.
"Dengan inovasi dalam mengajar akan menciptakan kreativitas guru dalam mendidik siswa. Sejauh ini ada beberapa guru mata pelajaran yang mampu memperoleh penghargaan tingkat nasional karena kreativitas dan inovasi dalam pembelajaran," kata dia.
Sebelumnya, Ketua PGRI Kulon Progo Sugiharto mengatakan, untuk meningkatkan kualitas guru yang bersertifikasi, maka organisasi ini mengadakan pelatihan keterampilan dan pengalaman guru dalam mengajar yang baik dan benar sesuai tuntutan perkembangan ilmu pendidikan.
"Kami minta para guru menyiapkan diri dan meningkatkan kompetensinya, baik kompetensi profesional pedagogik, kepribadian, dan sosial sebagai salah satu bekal mengikuti sertifikasi," kata dia.
SUMBER: http://edukasi.kompas.com/read/2011/12/06/22070213/3.000.Guru.Ikut.Diklat.Profesionalisme

GAYA MENGAJAR

KOMPAS.com - Setiap orang pasti memiliki preferensi mengenai gaya belajar yang dinilai efektif dan menguntungkan bagi dirinya. Ada yang tipe auditori atau lebih efektif dengan mendengarkan, visual, logis, sosial, soliter, atau pun gaya taktil. Terkadang, gaya-gaya belajar yang diterapkan sesuai dengan kondisi dan situasi yang dihadapi. Sangat memungkinkan juga, bagi seseorang yang "doyan" belajar, akan mengeksplorasi dan mengembangkan gaya belajarnya sehingga lebih bisa menemukan yang paling cocok untuk digunakan.

Mari mengenali, kira-kira seperti apa gaya belajar Anda dan mengevaluasinya, apakah sudah efektif?

Gaya visual
Pembelajar dengan gaya visual akan lebih baik menyerap informasi yang didapatkan melalui gambat, video, graifs, dan teks buku. Orang-orang dengan tipe ini akan mendapatkan keuntungan ketika informasi disajikan melalui proyektor, papan tulis, dalam sebuah kertas, atau buku.

Penyuka gaya visual biasanya selalu memastikan catatan yang mereka buat dengan detil, dan selalu menyediakan waktu ekstra hanya untuk mereview kembali informasi yang didapatnya dengan membaca buku.

Seringkali, pembelajar gaya visual juga membuat sebuah gambar dan diagram ketika mencoba untuk memahami suatu subjek.

Gaya auditori
Pembelajar dengan gaya auditori akan merasa lebih efektif menyerap informasi hanya dengan mendengarkan materi yang dipresentasikan dosen atau pembicara, melalui rekaman suara, dan bentuk lain dari komunikasi verbal.

Ketika seorang dengan gaya visual lebih nyaman dengan membaca buku atau menyaksikan melalui video, maka pembajar auditori merasa lebih baik dengan menghadiri sebuah kelas perkuliahan untuk mendengarkan langsung dari sang dosen.

Gaya taktil
Pembelajar dengan tipe taktil akan menyimpan informasi dengan baik jika turut terlibat dan berpartisipasi, sehingga ia bisa bergerak dan melakukan sentuhan langsung. Pembelajar tipe ini juga dikenal dengan pembelajar tipe kinestetik.

Contoh dari gaya ini, biasanya bagi para siswa yang belajar bidang otomotif. Mereka akan mampu memelajari lebih baik dengan langsung mengutak-atik mobil daripada duduk di kelas mendengarkan dosen atau membaca buku. Lainnya, akan sangat antusias ketika ditugaskan untuk melakukan percobaan di laboratorium.

Gaya logis
Seseorang yang unggul dalam matematika dan memiliki keterampilan yang kuat penalaran logis biasanya masuk kategori pembelajar logis. Mereka melihat pola cepat dan memiliki kemampuan yang tajam untuk menghubungkan informasi yang tampaknya tidak masuk akal bagi orang lain.

Pembelajar gaya logis akan menyimpan informasi dengan lebih baik melalui gambaran koneksi yang dibuatnya setelah mengorganisir segala informasi yang didapat.

Gaya sosial
Pembelajar gaya sosial biasanya unggul dalam menulis dan kemampuan komunikasi verbalnya. Orang-orang dengan tipikal ini akan gampang berbicara dengan orang lain dan sering memahami perspektif mereka. Oleh karena itu, tak jarang orang akan meminta nasehat dari para pembelajar gaya sosial ini. Mereka juga dikenal bisa bekerja baik dalam kelompok dan menyukai berkonsultasi dengan guru secara individual.

Gaya soliter
Pembelajar gaya soliter biasanya lebih suka bekerja sendiri dalam bentuk yang lebih privasi. Mereka tidak tergantung kepada orang lain atau mengharapkan bantuan orang lain dalam memecahkan masalah studinya.

Orang dengan tipe ini akan menganalisa apa yang mereka pelajari dengan preferensi dan metode sendiri. Dengan kesenangannya bekerja sendiri, sangat memungkinkan mereka akan membutuhkan waktu lebih banyak untuk memecahkan permasalahan yang ditemukan.

Nah, untuk menentukan mana gaya terbaik dan efektif bagi Anda dalam menyerap informasi yang didapat selama proses yang belajar, temukan gaya yang bisa membuat Anda nyaman. Ketepatan gaya dalam belajar akan bermanfaat dalam mendukung kesuksesan belajar dan masa depan Anda!
sumber: http://edukasi.kompas.com/read/2011/12/06/08495946/Di.Antara.4.Gaya.Ini.Mana.Gaya.Belajar.Anda

GURU yang Baik....

Guru yang Baik, Guru yang Menginspirasi....

|

 

JAKARTA, KOMPAS.com - Seorang guru yang baik adalah guru yang dapat memberikan inspirasi untuk para muridnya. Inspirasi ini ditunjukkan para guru dengan memberikan teladan dan nasihat membangun pada anak-anak didik agar mereka belajar tanpa rasa takut jika salah dan dikatakan tidak mampu.

Guru harus bisa mengajak siswa yang merasa tidak bisa apa-apa untuk belajar menjadi bisa.

Demikian disampaikan Direktur Jenderal Departemen Pendidikan Nasional RI Suyanto saat memperingati Hari Guru Nasional di SDN II Cideng, Jakarta Pusat, Jumat (25/11/2011). 

"Guru harus bisa mengajak siswa yang merasa tidak bisa apa-apa untuk belajar menjadi bisa," ujar Suyanto di hadapan kurang lebih 350 se-DKI Jakarta.

Di acara tersebut, tampak para guru datang memakai baju batik, mulai yang berwarna hitam-putih sampai coklat. Mereka tampak menikmati paduan suara dari anak-anak SDN Cideng yang menyanyikan sejumlah lagu, salah satunya "Hymne Guru".

Motivasi, kata Suyanto, penting didapatkan anak-anak didik dari para guru. Ia meminta guru dan siswa-siswa jangan rendah diri karena sekolahnya tidak lebih besar dan lebih terkenal dari sekolah lain. Hal itu, kata dia, karena anak-anak yang berhasil di masa depan adalah anak yang diajarkan oleh orangtua dan guru-guru luar biasa, bukan bergantung dari sekolah besar dan terkenal.

"Guru profesional adalah guru yang harus bisa memberi motivasi untuk anak-anaknya. Guru tidak boleh memotivasi muridnya untuk berani mati, tapi harus memotivasi murid untuk berani menghadapi hidupnya," tutur Suyanto.

Ia sempat menceritakan pengalamannya ketika bersekolah di Amerika Serikat. Ia mengaku, saat itu kemampuan bahasa Inggrisnya sangat kurang. Namun, salah satu dosennya memotivasi dengan mengatakan, bahwa ia akan mampu melalui semua mata kuliahnya dengan baik meskipun dengan bahasa Inggris belum fasih.

"Guru saya, dosen saya itu, mengatakan dia juga tidak bisa berbahasa Indonesia dengan baik seperti saya. Jadi, saya tidak perlu takut untuk belajar. Itulah motivasi dari seorang guru untuk muridnya," tuturnya.

"Obama pernah bersekolah di Indonesia tiga tahun di sini. Tiga tahun termasuk sesuatu yang sangat berarti untuk menjadikannya sebagai pribadi luar biasa. Jadi, guru harus bangga karena dapat melahirkan pribadi yang berhasil di masa depan," sambung Suyanto.

Ia berpesan kepada generasi muda untuk tidak takut menjadi guru karena gaji guru selalu dianggap kecil. Pemerintah, kata dia, selalu berusaha memperbaiki kualitas hidup guru, terutama tunjangan, agar guru pun menikmati hasil kerja kerasnya mendidik anak bangsa.

"Pemerintah juga berupaya agar guru mendapat tunjangan lebih baik, mulai sertifikasi, perbaikan gaji, tunjungan khusus dan lain-lain," katanya.

Pada acara ini, para guru juga disuguhkan pertunjukan marching band dari 64 pelajar SDN II Cideng. Sementara para guru mengikuti acara ramah tamah dan berkumpul bersama British Council Indonesia dan sejumlah tokoh, seperti Dik Doank dan Slamet Raharjo. 

Di Kutip dari sumber : http://edukasi.kompas.com/read/2011/11/25/12345250/Guru.yang.Baik.Guru.yang.Menginspirasi.

PILIH MANA????

Surat Keputusan Bersama lima menteri memberikan kewenangan kepada Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan untuk kembali memiliki otoritas penuh dan menarik urusan pendidikan dari pemerintah daerah, kabupaten/kota.

Dengan adanya SKB ini, tata kelola pendidikan, termasuk penyaluran dana bantuan operasional sekolah (BOS), ataupun pendistribusian guru, akan kembali ditangani pemerintah pusat dan pemerintah provinsi.

Wakil Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Musliar Kasim mengatakan, pihaknya tak khawatir dengan gejolak yang akan timbul di daerah terkait terbitnya SKB lima menteri tersebut.

Daripada guru repot mengajar di sekolah lain untuk memenuhi minimal waktu mengajarnya lebih baik taat pada aturan ini. Pilih siap ditugaskan di mana saja atau berhenti.

"Saya yakin tidak akan ada gejolak. Daripada guru repot mengajar di sekolah lain untuk memenuhi minimal waktu mengajarnya lebih baik taat pada aturan ini. Pilih siap ditugaskan di mana saja atau berhenti," kata Musliar, Senin (28/11/2011), di sela diskusi publik bertajuk "Membedah Problematika Guru dan Solusinya", di Gedung PGRI, Jakarta.

Ia menjelaskan, rotasi pendistribusian guru nantinya akan dilakukan mulai dari tingkat yang terkecil, dari tingkat kabupaten/kota, antarbupaten/kota, provinsi, dan antarprovinsi.

"Polanya bisa juga berupa penawaran. Siapa yang bersedia ditempatkan di suatu lokasi, atau memang ditetapkan lokasi mengajarnya, dan sebagai PNS saya kira harus ikut aturan. Jika tidak, silakan berhenti," kata Musliar.

Lima kementerian yang menandatangani SKB tersebut adalah Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan, Kementerian Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi, Kementerian Agama, Kementerian Dalam Negeri, dan Kementerian Keuangan. Salah satu kesepakatan yang dituangkan dalam SKB tersebut adalah mengenai mekanisme pendistribusian guru yang akan melibatkan lima kementerian. Ketentuan dalam SKB ini akan berlaku mulai Januari 2012.

Akhir pekan lalu, Menteri Pendidikan dan Kebudayaan M Nuh mengungkapkan, tujuan perumusan peraturan bersama ini adalah meningkatkan mutu pendidikan di seluruh Indonesia. Dengan demikian, kebutuhan guru, khususnya pada jenjang pendidikan dasar, menengah, dan pendidikan anak usia dini nonformal dan informal dapat terpenuhi.

"Dengan diberlakukannya desentralisasi pemerintahan, daerah perlu melakukan pengelolaan guru dengan lebih cermat lagi, terutama dalam masalah perencanaan, pengangkatan, penempatan, dan pembinaan guru," ujarnya.

Nuh mengakui, persoalan distribusi guru hingga kini masih timpang sehingga terkesan persoalan mendasar tentang guru ada pada kekurangan jumlah yang bersifat menahun.SUMBER: Kompas.com

Kisi Kisi TES KENDALI MUTU SMK

NILAI SISWA PSG Oktober

Bagi siswa - siswi PSG / Prakerin yang bulan september belum memperoleh nilai atau niali remedial pelajaran...
1. Automatic Transmission (XII)

2. Car Air Conditions        (XII)

3. MULOK                      (XI)

4. Motor Bakar                 (X)

silahkan ajukan permohonan perbaikan dan ulangan susulan melalui e-mail : priyono.oto39@hotmail.com

Contoh:

Kepada Yth

Bapak _____________

Mohon dikirimkan tugas atau soal ke e-mail saya.....

Nama: ________________

Kelas:_________________

Mata Pelajaran:__________

Nilai Untuk Bulan: Agustus/September/Oktober 

SEGERA....dan PENTING

PETUNJUK PEMAKAIAN ULTRASCAN UNTUK TUNE UP MOBIL EFI

1.Perhatikan dan amati berbagai macam socket, yang ada di unit alat tsb. Hal ini untuk memudahkan saat kita akan melakukan test untuk mobil tertentu, socket mana yang harus kita siapkan. Socket ultrascan sudah diberikan nama dan jenis kendaraan. Khusus Socket OBD II, tidak diberikan nama kendaaraan, sebab socket ini digunakan secara bersama-sama pada masing-masing mobil yang telah memakai/menganut socket OBD II, misal Suzuki, Daihatsu. Sedangkan untuk merk lain, jika tahunnya mendekati tahun 2000 sampai sekarang, umumnya juga sudah memakai socket OBD II.

2. Carilah letak socket diagnostic dikendaraan.
Socket diagnostic yang dimaksudkan adalah socket yang disediakan oleh kendaraan tersebut untuk mengakses data dari electronic control unit electronic fuel injection. Letak socket tersebut bervariasi ada yang di engine bay ( dibawah kap mesin ) atau dibawah dashboard kendaraan. Untuk memastikan dimana letak socket dari masing-masing kendaraan ikuti petunjuk sbb :
a. Hidupkan ultrascan dengan power 12 V DC dari accu or cigar lighter.
b. Tekan angka 1 ( Scan ), sehingga muncul Enhaced scan dan Generic OBD
c. Tekan angka 1 (enhaced scan ) sehingga muncul negara pembuat kendaraan.
d. Pilih negara asal kendaraan. dengan anak panah hijau terus tekan ENTER.
e. Pilih merk kendaaraan yang akan ditest dan tekan ENTER
f. Pilih menu “CONNECTOR LOCATION” dan tekan ENTER.
g. Perhatikan berbagai gambar letak socket diagnostic kendaraan tsb, dan cari secara phisik di kendaraan yang bersangkutan.

NOTE : Saat pencarian letak socket diagnostic, pastikan dulu socket pasangan yang mungkin akan digunakan, untuk kendaraan tsb. Hal ini untuk memastikan bentuk socket diagnostic.

3. Sambungkan unit Ultrascan ke kendaraan lewat DLC cable dan connector yang sesuai. Pastikan bahwa kunci kontak mobil OFF.

4. Putar kunci kontak ON, tekan dan tahan beberapa saat tombol power Ultrascan, sehingga display ultrascan menyala. Jika pada langkah ini display ultrascan belum menyala, bisa tambahkan power cable 12 V DC ke unit ultrascan, lewat accu atau cigar lighter ( misal untuk Hyundai Elantra, Lancer, sebagian Nisssan lama ).

5. Dari display ultrascan akan muncul menu kotak-kotak, yang terdiri dari :
1 ( scan )
2 (gas combo)
3( multimeter)
4(scope)
5(ignition)
6(config)
Adapun maksud dari menu tsb adalah sbb:
1. Scan, adalah fasilitas menu software untuk men-scan kendaraan, mengamati
kerja software dari sensor dan ke actuator.
2. Gas combo, adalah fasilitas menu untuk menghubungkan gas analyzer
Hanatech IM 2400 dengan ultrascan.
Note : gas analyzer adalah option dan dibeli secara terpisah.

3. Multimeter, adalah menu software untuk menghidupkan fungsi multimeter
mengukur voltase, frequency, duty cilcle dsb secara digital.
4. Scope, merupakan menu Osciloscope berbagai macam sensor atau actuator.
5. Ignition, merupakan fasilitas menu untuk memeriksa oscilloscope pengapian .
6. Config, merupakan menu untuk pengecekan software dan up grade.
Note : Jika kita ingin menjalankan menu-menu tsb diatas, maka tekanlah angka yang sesuai 1, 2, 3 dst.

Langkah men-scan kendaaraan
a. Dari item 5 diatas, jika kita ingin men-SCAN kendaraan maka kita tekan angka 1. Selanjutnya akan keluar sub-menu 1.“enhaced scan” dan 2.Generic OBD .
Kita dapat juga menggunakan tombol ENTER untuk melanjutkan/melakukan perintah menu, dengan terlebih dulu menggunakan “anak panah hijau naik turun” untuk memilih menu yang kita inginkan.

b. Selanjutnya akan keluar sub-menu Negara pembuat kendaraan yang bersangkutan (Korea, Japanese, American, Latin American, Australian, Malaysian dan European ). Pilih salah satu Negara pembuat kendaraan dengan anak panah hijau naik/turun dan selanjutnya tekan ENTER.

c.Setelah itu pilihlah brand kendaraan yang akan di test, misal Toyota, Honda, Nissan dsb.

e. Pilih type kendaraan yang bersangkutan ( Kijang, vios dsb ). Khusus untuk brand Honda, Nissan, Mitsubhisi tidak muncul type kendaaraan, tetapi type socket yang dipakai pada kendaraan tsb. Oleh karenanya pilihlah socket yang cocok untuk kendaaraan tersebut.

f. Selanjutnya akan keluar type engine atau type ECU system yang akan ditest.
ECU adalah electronic control unit, bisa engine, transmission, ABS, dst.

g.Dari urutan pengetesan ini akan keluar sub menu, DTC, Current data, Actuation test,
CO adjustment dsb.

DTC: Diagnostic Trouble Code, menu yang mengakses pembacaan kesalahan sensor.
Current data : menu untuk mengakses engine parameter data, rpm, ignition advance
Actuation test: pengetesan /actuator dengan kondisi tertentu( engine running/stop).
Co adjustment: untuk melakukan pengaturan co, dgn scanntool ( beberapa type mobil pengaturan COnya memakai scantool, misalnya Hyundai, BMW, OPEL dsb).

Sumber: http://id.shvoong.com/products/appliances/2133931-petunjuk-pemakaian-ultrascan-untuk-tune/#ixzz1Z8AKVqGr

Tune-up Mesin Efi / Perawatan Mobil Efi

Pada dasarnya,   sistem EFI  dibuat   tangguh untuk segala kondisi   jalan,  suhu dan

cara mengemudi.  Kerusakan atau masalah pada sistem EFI  terutama disebabkan

oleh:

• Kualitas BBM yang buruk (nilai oktan yang rendah,  bensin oplosan, kandungan sulfur  yang amat   tinggi  pada semua  jenis BBM di   Indonesia dan ketiadaan aditif pada BBM Pertamina)
• Kelembapan udara  tropis yang sangat   tinggi  sehingga kandungan sulfur  pada BBM bereaksi dengan uap air menjadi asam sulfat di sistem bahan bakar kendaraan dan menimbulkan sumbatan-sumbatan pada injektor dan saluran bahan bakar
• Modifikasi sistem kelistrikan kendaraan yang tidak benar, termasuk penggantian kabel busi   non-OEM  (Original   Equipment  Manufacturer) maupun pemasangan alarm
• Upaya membersihkan injector dengan sistem Ultrasound
• ECU (electronic Control Unit) yang kemasukan air
• Melepas aki  dengan cara yang tidak benar,  melakukan jump start  dengan cara
• yang  tidak  benar  serta melepas ECU dengan sembarangan  (lihat   tips mengenai
• cara-cara yang benar untuk melakukan hal ini).

Oleh karenanya, lakukankah Tips berikut ini:

• Ketika menghidupkan mesin perhatikan bilamana indikator tulisan/gambar "Check Engine"   pada  panel   instrumen   (tergantung  merek  mobil)   tetap  menyala  setelah mesin hidup selama beberapa detik, segeralah hubungi mekanik anda
• Ketika   sedang   berkendara   dan   bilamana   indikator   Check   Engine  menyala, segeralah hubungi mekanik anda
• Bersihkan dan gantilah saringan udara secara berkala atau tepat pada waktunya
• Gantilah saringan bensin (fuel filter) secara berkala, sebaiknya setiap 15.000km atau  lebih sering mengingat  kondisi  BBM di   Indonesia yang memiliki  kandungan sulfur teramat tinggi
• Bersihkanlah throttle body dan idle regulator/ stepper motor secara berkala
• Bersihkanlah connector sensor-sensor, connector pengapian dan connector ECU secara berkala
• Ganti  busi  secara berkala dan periksa keregangan celah busi  setiap 5.000km atau lebih sering. Gunakan busi tipe R, yaitu yang menggunakan resistor
• Hindari ECU (Electronic Control Unit) dari air
• Usahakan   aki   dan   sistem   pengisian   kelistrikan   (altenator   dan   voltage regulatornya) selalu dalam kondisi prima
• Jangan sekalipun berpikir untuk memodifikasi  voltage regulator dengan sistem cut-out, Anda akan merusak ECU maupun modul pengapian (igniter/ CDI)
• Jangan   berusaha  menghidupkan  mesin   ketika   soket   injektor   dalam  posisi terlepas
• Jangan sekalipun berusaha menghubungkan injektor dengan arus aki langsung (12 volts) karena injektor beroperasi dengan tegangan 9 volts
• Bersihkanlah  injektor  dan sistem bahan bakar  secara berkala dengan sistem pembersih yang aman, misalnya Interject Service
• Jangan sekalipun menggunakan sistem pembersih injektor Ultrasound
•  
• Jika handak memasang alarm,  yakinkan alarm  itu dibuat  oleh pabrikan besar dan  memiliki   reputasi   internasional,  misalkan  merek   Clifford,   Alpine,   Kenwood,Avital, dll.Lakukan pemasangan alarm hanya di  authorized dealer.Alarm buatan pabrikan yang  tidak memiliki reputasi internasional  dapat  menimbulkan RFI/  MRI yang akan mengganggu fungsi ECU
• Jika hendak mengganti kabel busi dgn tipe high performance/ racing, yakinkan bahwa   kabel   terbuat   dari   bahan   yang   tidak  menimbulkan  RFI/MRI   yang   dapat mengganggu fungsi ECU.
•  
• SUMBER TULISAN: http://bengkelraswo.blogspot.com/2011/05/tune-up-mesin-efi-perawatan-mobil-efi.html

Perlunya Service Berkala

Service mesin setiap 20.000 km lazim dilakukan untuk perawatan agar kondisi mobil tetap prima.

Service mesin setiap 20.000 km lazim dilakukan untuk perawatan agar kondisi mobil tetap prima. Jika mesin mobil lama tidak diservice, saat dikendarai mesin terasa kurang enak, tidak bertenaga saat mendahului kendaraan lain. Biasanya service berkala sering disebut sebagai engine adjusment meliputi pekerjaan membersihkan, menyetel ulang bagian-bagian tertentu seperti :

1. Saringan bensin.
   Komponen ini perlu dibersihkan dari kotoran agar mesin tidak tersendat-sendat. Lepaskan saringan bensin lalu tiup dan ketukkan berulang kali sampai bersih.Gunakan kompresor dan arah tiupan kebalikan dari arah aliran bensin.
2. Saringan udara.
   Saringan udara yang kotor akan mempengaruhi besarnya udara yang diperlukan untuk pembakaran bensin. Bersihkan saringan udara dari debu dengan udara bertekanan. arahkan udara berlawanan dengan arah udara masuk, dan lakukan penyetelan ulang sekrup pengatur campuran udara yang terletak di karburator.
3. Tutup distributor
   Bersihkan bagian tutup distributor pada titik pembagi ke busi-busi yang mengalami pengapuran. Jika retak gantilah tutup distributor dengan yang baru.
4. Busi
   Periksa kondisi busi apakah masih baik atau sudah rusak. Setel juga celah busi (jika masih bagus kondisi fisisk) menggunakan Feeler gauge atau tools khusus penyetel celah busi. Celah standar anatara 0,8 - 1,00 mm. Busi yang rusak akan membuat mesin tidak bekerja tidak normal dan pincang.
5. Platina (kontak pemutus arus).
   Merupakan bagian yang sangat penting pada rangkaian sistem pengapian. Platina yang berubah jarak celahnya menjadi lebih kecil akibat pengapuran akan membuat pengapian menjadi lebih dini demikian sebaliknya jika terlalu besar akan terlalu cepat. Celah platina yang benar adalah 0.45 mm.
6. Penyetelan oktan selektor yang salah.
   Hal itu akan membuat saat pengapian tidak tepat. Untuk membuat tepat pengapian, perhatikan pada pemilih oktana ada 3 garis. Putarlah sampai garis tengah, baut pengancing distributor dikendorkan, mesin dihidupkan. Sambil memutar distributor, perhatikan timming flight yang menunjukkan derajat pengapian sesuai dengan pully crank shaft. (lihat spesifikasi pada Manual Book)

SUMBER TLISAN: http://www.oto.co.id/infootomotif/Tips_detail.asp?ContentID=OTO23070520011016-223600

DOWNLOAD BAHAN AJAR SAMPAI SEPTEMBER 2011

TUGAS KELAS X, XI DAN XI

Bagi siswa - siswi PSG / Prakerin yang bulan september belum memperoleh nilai atau niali remedial pelajaran...
1. Automatic Transmission (XII)

2. Car Air Conditions        (XII)

3. MULOK                      (XI)

4. Motor Bakar                 (X)

silahkan ajukan permohonan perbaikan dan ulangan susulan melalui e-mail : priyono.oto39@hotmail.com

Contoh:

Kepada Yth

Bapak _____________

Mohon dikirimkan tugas atau soal ke e-mail saya.....

Nama: ________________

Kelas:_________________

Mata Pelajaran:__________

Nilai Untuk Bulan: Agustus/September/Oktober

LOMBA KETRAMPILAN SISWA DKI

LOMBA KETRAMPILAN SISWA TINGKAT DKI JAKARTA 13 dan 14 SEPTEMBER 2011SEKALIGUS SELEKSI DAN PENGUKUHAN KONTINGEN DKI DALAM LOMBA KETRAMPILAN SISWA TINGKAT NASIONAL 2011 DI JAKARTA. LOMBA DIIKUTI 10 PESERTA DARI LIMA WILAYAH KOTA ADMINISTRASI SE PROPINSI DKI JAKARTA.

PENGUNJUNG LINK BLOG

Blog ini sampai sekarang dikunjungi lebih dari 18.000 kali dan link bahan ajar yang ditampilkan sudah dikunjungi dan di download lebih dari 42.000 kali.

KHS BULANAN

Diberitahukan kepada seluruh siswa
              Jurusan TEKNIK KENDARAAN RINGAN 
 bahwa KHS bulan Agustus akan dibagikan setelah rapat orang tua murid pada hari Sabtu 10 September 2011 dengan jadwal sbb:

      1. Kelas X jam 08.00 - 10.00

      2. Kelas XI jam 1100 - 12.00

      3. Kelas XII jam 14.00 - 16.00

Pengambilan KHS oleh Orang tua /Wali dengan syarat sudah melengkapi administrasi yang diperlukan, atas perhatian dan kerjasamanya diucapkan terima kasih.

MOBIL BARU TAM