STANDAR KERAPIHAN SISWA

Siswa SMK N 39 wajib berpakaian rapi sesuai standar yang sudah ditetapkan, salah satu upaya adalah dengan memasang Y BANNER yang di pajang di depan sekolah. Hal ini bertujuan agar siswa memakai standart seperti yang ada di gambar tersebut dengan catatan tidak harus baru yang penting bersih dan rapi. Untuk siswa putra: Baju tidak terlalu ketat dan bila dimasukkan baju tidak keluar dari celana saat digunakan beraktifitas.

PENYETELAN OTOMATIS CELAH  ROTOR DENGAN PAD

Uraian

 Bila pad menjadi aus, maka celah antara rotor dan pad bertambah dan memerlukan langkah yang lebih besar. Oleh karena itu dibutuhkan suatu mekanisme penyetelan celah otomatis yaitu piston seal type adjusting mechanism

Cara Kerja

1.    Celah Normal (Keausan Pad Tidak Ada) Bila rem dioperasikan ,maka piston seal membentuk elastis seperti pada gambar. Bila pedal rem dilepas, piston seal akan kembali ke bentuk semula, dan menarik piston kembali. Besarnya deformasi (amount of deformation) seal adalah celah pad.

2.    Celah Terlalu Besar (Pad Aus) Saat pad aus, bila rem dioperasikan maka gerakan piston akan lebih jauh, tetapi besarnya deformasi seal tetap. Bila pedal rem dilepaskan, maka piston kembali dengan jarak yang sama besar dengan deformasi seal, dan celah sepatu rem telah distel. 

REM PARKIR

I. URAIAN

Rem parkir (parking brake) terutama digunakan untuk memarkir kendaraan Rem parkir terbagi menjadi dua tipe : tipe roda belakang dan tipe center brake. Kendaraan penumpang menggunakan tipe roda belakang, dan kendaraan truk atau niaga menggunakan tipe center brake.

Konstruksi Rem dan cara kerja rem dapat di download di  www.howstuffwork.com  dan www.edu2000.co.id atau cari di google dengan extensiaon .PDF dan SWF Mekanisme kerja (operating mechanism) pada dasarnya sama untuk tipe rem parkir roda belakang dan tipe center brake. Tuas rem parkir ditempatkan ber-dekatan dengan tempat duduk pengemudi. Dengan menarik tuas rem parkir, maka rem bekerja melalui parking brake cable, intermediate lever, pull rod, equalizer, parking brake cable kiri dan kanan. Di bawah ini beberapa tipe tuas yang digunakan tergantung pada design tempat duduk pengemudi dan sistem kerja yang dikehendaki.

SISTEM REM

PRINSIP REM

Prinsip rem adalah merubah energi panas menjadi energi gerak. Umumnya, rem bekerja disebabkan oleh adanya sistem gabungan penekanan melawan sistem gerak putar. Efek pengereman (braking effect) diperoleh dari adanya gesekan yang ditimbulkan antara dua objek / benda.

Rem yang dipergunakan pada kendaraan bermotor dapat digolongkan menjadi beberapa tipe tergantung pada penggunaannya.
· Rem kaki (foot brake) digunakan untuk mengontrol kecepatan dan meng-hePada rem tromol, kekuatan tena-ga pengereman (self energizing action / effect) diperoleh dari se-patu rem yang diam menekan bagian dalam tromol yang ber-putarntikan kendaraan
· Rem parkir (parking brake) untuk memarkir kendaraan.
· Rem tambahan (auxiliary brake) untuk membantu rem kaki dan digunakan pada kendaraan besar 

TRAINING GURU DI MITSUBISHI

Tanggal 21 - 30 April 2008 Guru Otomotif SMK N 39 Jakarta diberi kesempatan training lagi di PT. Kramayudha Tiga Berlian Motor. (KTB) materi training adalah MPI.

Ini training tahap ke 3

UJIAN NASIONAL

SISWA MENEMPUH UJIAN NASIONAL TEORI SELASA-KAMIS ( 21,22,23 APRIL) 2008.

SELAMAT BERJUANG, MASA DEPAN ANDA DI TANGAN ANDA. TETAPLAH MENJAGA KEJUJURAN DAN TUNJUKKAN BAHWA ANDA MAMPU MELEWATI UJIAN DENGAN USAHA SENDIRI. NYONTEK HARAM. KALAUPUN ANDA LULUS TAPI HASIL NYONTEK...HASILNYA TIDAK AKAN BERKAH.

Uji KOmpetensi 2008

siswa jurusan tekn ik mekanik otromotif telah melaksanakan uji kompetensi produktif (praktek) dan juga uji presentasi unjuk kerja. Pada tanggal 8 APril 2008 melaksanakan Uji Teori Produktif.

Uji Kompetensi Tahun 2008

Uji kompetensi jurusan mekanik otomotif sudah dimulai dengan agenda kegiatan pembuatan proposal dengan bimbinga guru. Ujian tahun ini tidak berbeda dengan tahun sebelumnya yaitu berupa proyek tugas akhir.

SELEKSI LKS OTOMOTIF JAKARTA PUSAT

Dalam rangka Lomba ketrampilan siswa 2008 tingkat Nasional, dilakukan seleksi mulai dari tingkat kotamadaya. Jurusan Mekanik Otomotif tingkat Jakarta Pusat seleksi diadakan di SMK Negeri 39 Jakarta. Diikuti beberapa SMK yang ada jurusan Otomotif Negeri maupun Swasta.

SISWA KELAS 3 PRAKTEK SISTEM REM

TRAINING MITSUBISHI

Tanggal 2 - 13 juli 2007, dimulai training kerjasama dengan Kramayuda Tiga Berlian (MITSUBISHI) Pulo Mas. Materi Basic Electrical.

PELATIHAN GURU DI MITSUBISHI

Kali ini giliran ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merk) MITSUBISHI mengadakan pelatihan untuk guru SMK. Walaupun jumlah peserta terbatas 3 orang guru seluruh P Jawa paling tidak ini adalah awal dari kepedulian pihak MITSUBISHI Motors untuk ikujt memajukan pendidikan di Indonesia. Pelatihan ini tidak hanya menfoluskan untuk guru, jadi peserta dari MITSUBISHI Sendiri digabung kegiatanya. Mudah - mudahn ke depan MITSUBISHI selalu melaksanakan kegiatan ini dan lebih banyak lagi guru guru OTOMOTIF di Indonesia mengikuti pelatihan tersebut.

Penerimaan Siswa Baru

Tahun Ajaran Baru 2007 segera tiba. SMK N 39 Jakarta, kembali menerima siswa baru dengan kuota 3 kelas atau 108 siswa. Seleksi menggunakan real time On-line sehingga lebih transparan obyektif dan efisien.

PENGUMUMAN KELULUSAN

HARI INI SABTU 16 JUNI 2007, HASIL UJIAN NASIONAL DAN UJIAN SEKOLAH DIUMUMKAN LEWAT E-MAIL KE MASING-MASING SISWA. DARI SELURUH PROGRAM KEAHLIAN YANG ADA DI SMK N 39 15 SISWA DIANTARANYA TIDAK BERHASIL LULUS. TERDIRI DARI AUDIO VIDEO 3 ORANG, ELEKTRONIKA INDUSTRI 6 ORANG DAN MEKANIK OTOMOTIF 6 ORANG. DARI KESELURUHAN PROSENTASE KELULUSAN DI SMK N 39 91, 85 % SECARA UMUM SISWA TIDAK LULUS PADA TAHUN INI DI TINGKAT SMK LEBIH TINGGI DARI TAHUN LALU. KHUSUS DI SMK 39 BARU PERTAMA KALI INI SISWA TIDAK LULUS SAMPAI 15 SISWA.

Menunggu Pengumuman Kelulusan

Saat ini siswa Mekanik Otomotif SMK N 39 Jakarta sedang harap-harap cemas menunggu pengumuman kelulusan. Diprediksikan ada beberapa siswa yang tidak memenuhi kriteria lulus karena faktor nilai dari 3 mata pelajaran yang di UN kan dan juga dari penilaian Attitude di sekolah oleh wali kelas maupun masing2 guru bid Studi. Tapi.....harapnya siswa Mekanik Otomotif SMK N 39 lulus 100%. Apapun hasilnya ya itulah batas usaha dan kemampuan anda... kalau memang lulus ya berarti berhasil kalau belum.... ya mungkin hanya sampai di situ kemampuan dan kompetensi nya. Bagi yang nanti dinyatakan lulus SELAMAT.... bagi yang belum ya......ulang tahun depan.

UJIAN SEKOLAH

Siswa SMK N 39 Jakarta jurusan Teknik Otomotif hari ini sudah selesai melaksanakan Ujian Akhir Sekolah (jumat 18 Mei 2007). bagi siswa yang sudah menempuh seluruh mata ujian teori maupun praktek tinggal menunggu waktu pengumuman yang akan dilaksnakan kira-kira 16 Juni 2007. Bagi siswa yang tidak mengikuti salah satu mata ujian baik teori maupun praktek dan tidak melaksanakna ujian susulan maka sudah dipastikan TIDAK LULUS. Semua mata pelajaran wajib tempuh Ujian jadi tidak boleh tidak ikut walaupun hanya satu. Tiadak juga ada kebijakan tertentu meluluskan siswa. Lualus dan tidak lulus tergantung siswa itu sendiri.

INFO PENTING SISWA OTOMOTIF

Semua siswa jurusan Program Keahlian Mekanik Otomotif agar segera mebgecek nilai masing masing pada semester genap ke guru yang bersangkutan. Jika ternyata ada nilai tidak kompeten harus segera diperbaiiki. Nilai ini akan berpengaruh pada kenaikan kelas pada bulan Juni/Juli 2007 yang akan datang.

INFORMASI SISWA OTOMOTIF SMK N 39

Diberitahukan kepada siswa-siswi kelas 1 & kelas 2 bahwa ulangan umum semester genap dalam rangka kenaikan tingkan akan segera datang. Untuk itu siswa yang masih memiliki nilai yang belum kompeten segera menghubungi guru yang bersangkutan karena nilai tersebut akan sangat mempengaruhi kelanjutan anda belajar di Program Keahlian Mekanik Otomotif SMK N 39 Jakarta. Apabila sampai batas waktu nilai anda tidak memenuhi syarat maka dengan terpaksa sekolah akan mengambil tindakan dengan tidak memperpanjang masa studi anda di SMK N 39.

Otomotif SMK N 39

Program keahlian mekanik Otomotif SMK Negeri 39 Jakarta, beberapa waktu yang lalu mengirimkan siswa kelas 2 untuk test seleksi masuk PSG Toyota Astra Motor. Kemungkinan dari segi kuantitas dan kualitas siswa menurun. Peserta yang diterima tahun lalu sekitar 9 orang. untuk tahun ini diperkirakan menurun. Hal ini disebabkan makin banyaknya sekolah yang menjadi peserta melalui program kelas binaan (sub T_TEP) yang tadinya hanya beberapa sekolah untuk saat ini pihak TOYOTA menambah beberapa sekolah lagi. Dengan demikian berarti persaingan akan semakin ketat yang berarti kuota bisa saja menurun jika siswa kalah bersaing dengan sekolah lain.

Kompetensi Guru

Dalam lingkungan pendidikan formal, guru memegang peranan sangat penting, karena dari guru lah tranfer pengetahuan dan teknologi akan sampai ke anak didik/siswa. Di SMK N 39 khususnya program keahlian Mekanik Otomotif semua gurunya pernah melaksanakan pelatihan minimal Basic dan Advance di Toyota Astra Motor. Pelatihan terdiri dari: General repair (engine), Painting (pengecatan) dan Auto Body. rata-rata masing masing guru pernah menempuh pelatihan ini. Kegiatan ini salah satu upaya meningkatkan kompetensi guru agar lebih meningkat. Selama ini pengetahuan dan ketrampilan guru dalam menguasai teknologi Otomotif hanya rata-rata. Bisa dihitung guru yang benar-benar kompeten pada bidang High Technology Otomotif. BAhakan di beberapa sekolah menurut kabar dari teman-teman yang sering diskusi masih ada juga guru yang 100% mengajarkan teori yang pada saat ini teori tersebut sudah tidak dipakai lagi. Bahkan ada juga guru yang mempertahankan konsep yang salah karena menurutnya itu yang dia pelajari waktu itu. Kalau memang ini benar alangkah menyedihkan dan sangat disayangkan. Siswa sekarang sudah waktunya diberikan konsep - konsep yang benar dan bukan yang sudah ketinggalan jaman. Untuk meningkatkan kompetensi tidak ada kata lain kecuali belajar....belajar dan... belajar lagi. Walaupun ibaratnya besok pagi pensiun. Sudah saatnya kita berlomba mengembangkan diri, memperluas wawasan dan juga adpatasi dengan yang namanya HiTech. Kita akan bersaing secara sehat bahwa kita tidak hanya sekedar menyandang title guru Otomotif tetapi pengetahuan di bidang Otomotifnya minim. Walaupun kita sudah berumur tidak ada salahnya kita kembali belajar memperdalam Basic Elctronic, Komputer, Fisika Kimia dan matematik, jangan lupa Bahasa Inggris Juga. jangan sampai kejadian siswa kita lebih canggih mengenai Hitech dibanding gurunya karena siswa magang 1 - 2 tahun, jika perlu pemerintah juga mencanangkan guru magang di perusahaan agar skillnya benar-benar mantap. So tunggu apa lagi?.............. and apa komentar anda?..........................

MGMP OTOMOTIF

Untuk sarana komunikasi dan silaturahmi antar guru Otomotif di DKI Jakarta, maka sudah terbentuk Musyawarah Guru Mata Pelajaran (MGMP) Otomotif. Keanggotaan dari MGMP ini berasal dari sekolah Negeri dan sekolah Swasta di Wilayah DKI Jakarta. Bagi bapak dan ibu guru yang akan bergabung bisa mengirimkan e-mail biodata ke alamat: mgmpotomotifdki@yahoo.com atau di: mgmpotomotif@plasa.com. MGMP ini melakukan pertemuan sekitar 1 bulan sekali tempatnya bergiliran sesuai kesepakatan pada saat rapat.