Transmisi otomatis

Potongan transmisi otomatis

Gigi planetari pada transmisi otomatis.

Transmisi otomatis adalah transmisi yang melakukan perpindahan gigi percepatan secara otomatis. Untuk mengubah tingkat kecepatan pada sistem transmisi otomatis ini digunakan mekanisme gesek dan tekanan minyak transmisi otomatis. Pada transmisi otomatis roda gigi planetari berfungsi untuk mengubah tingkat kecepatan dan torsi seperti halnya pada roda gigi pada transmisi manual.

Kecendenderungan masyarakat untuk menggunakan transmisi otomatis semakin meningkat dalam beberapa tahun belakangan ini, khususnya untuk mobil-mobil mewah, bahkan type-type tertentu sudah seluruhnya menggunakan transmisi otomatis. Kenderungan yang sama terjadi juga pada sepeda .

Transmisi otomatik dikendalikan dengan hanya menggerakkan tuas percepatan ke posisi tertentu. Posisi tuas transmisi otomatik disusun mengikut format P-R-N-D-3-2-L, sama ada dari kiri ke kanan ataupun dari atas ke bawah. Mesin hanya bisa dihidupkan pada posisi P ataupun N saja.

Umumnya moda transmisi otomatik adalah seperti berikut:

• P (Park) adalah posisi untuk kendaraan parkir, Transmisi terkunci pada posisi ini sehingga kendaraan tidak bisa didorong.
• R (Reverse) adalah posisi untuk memundurkan kendaraan.
• N (Neutral) adalah posisi gir netral, hubungan mesin dengan roda dalam keadaan bebas.
• D (Drive) adalah posisi untuk berjalan maju pada kondisi normal.
• 2/S (Second) adalah posisi untuk berjalan maju di medan pegunungan .
• 1/L (Low) adalah posisi maju pada gir ke satu, hanya digunakan pada saat mengendarai pada medan yang sangat curam.

Sedangkan opsionalnya adalah :

• 3 adalah posisi untuk berjalan maju dan transmisi tidak akan berpindah pada posisi top gear.
• O/D (Over Drive) adalah posisi supaya perpindahan gir pada transmisi terjadi pada putaran mesin yang lebih tinggi.
• SUMBER: http://id.wikipedia.org/wiki/Transmisi_otomatis

APA ITU TRIPTONIC ??

Bagaimana Apakah Kerja Transmisi Tiptronic? 

 Tujuan
   1. Sebuah transmisi tiptronic adalah transmisi otomatis yang dapat dikendalikan seperti transmisi manual. Dalam standar transmisi otomatis, komputer akan memilih yang gigi mobil harus beroperasi, tapi transmisi tiptronic memberikan kendali ini untuk sopir. Nama "Tiptronic" diciptakan oleh Porsche, yang membuat transmisi seperti pertama, tetapi juga dapat mengacu pada sistem transmisi yang sama dari produsen lain.
      Otomatis Dengan Rasakan Manual
   2. Tujuan dari sistem transmisi tiptronic adalah untuk memberikan kontrol yang lebih pengemudi kinerja mobil dan perkiraan terasa seperti transmisi manual, sementara menjaga mobil semudah mengemudi sebagai otomatis. pembuat mobil telah berusaha untuk merancang sebuah transmisi manual yang dilakukan seperti otomatis, namun pendekatan tiptronic lebih berhasil.
      Operasi
   3. Dalam berkendara biasa, fungsi transmisi tiptronic seperti transmisi otomatis, dan dapat pindah gigi tanpa kendali pengemudi. Ketika pengemudi akan mengaktifkan sistem tiptronic, transmisi berhenti bergeser secara otomatis, dan bergantung pada sopir untuk mengubah gigi. Biasanya sopir kontrol roda gigi dengan dayung-shifter, yang pengungkit kecil yang terletak di roda kemudi. Satu shift mendayung gigi atas ke gigi yang lebih tinggi, sementara yang lain bergeser ke gigi yang lebih rendah.
      Mengemudi Dengan Tiptronic
   4. sistem transmisi Tiptronic juga sering fitur pengaturan khusus, seperti kinerja pengaturan di mana pergeseran transmisi otomatis gigi di RPM yang lebih tinggi untuk mensimulasikan perasaan mobil sport. Banyak produsen utama menggunakan transmisi tiptronic atau sistem lain yang serupa dalam beberapa model mereka, termasuk Chrysler dan Volkswagen.  

 (SUMBER: http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission)

REKAPITULASI PENGUNJUNG BLOG

Sejak Nopember 2009 blog ini sudah dikunjungi sekitar 6500, dan download pelajaran di download sebanyak 10.680 unduhan sampai dengan hari ini Selasa 6 April 2010. Since November 2009 this blog has been visited by around 6500, and download educational materials to download as many as 10,680 downloads today until Tuesday, April 6, 2010.

REMEDIAL KLAS XII

BAGI SISWA KELAS XII (KLAS 3) YANG NILAINYA MASING BELUM MEMENUHI BATAS LULUS, REMEDIAL AKAN DILAKSANAKAN SETELAH UJIAN SEKOLAH (US) MULAI SELASA 13 APRIL 2010. SILAHKAN HUBUNGI GURU MATA PELAJARAN MASING-MASING.

(STUDENTS FOR CLASS XII (class 3) whose value has NOT MEET DEADLINE PASS respectively, will be implemented remedial EXAM AFTER SCHOOL STARTS TUESDAY 13 APRIL 2010. PLEASE CONTACT YOUR TEACHER LESSON respectively.).

UN 2010

Kepada seluruh SISWA Khususnya Kompetensi Keahlian Teknik Kendaraan Ringan (OTOMOTIF) SMK NEGERI 39 Jakarta Persiapkan Fisik dan Mental menghadapi UJIAN NASIONAL yang akan dilaksanakan tanggal 22 - 25 Maret 2010. SELAMAT BEKERJA dan SEMOGA SUKSES. (Guru dan Karyawan SMKN 39 Jakarta)
Especially to all STUDENTS Skills Competency Lightweight Vehicle Engineering (AUTOMOTIVE) SMK NEGERI 39 Jakarta Prepare Physical and Mental facing NATIONAL EXAMS to be held on 22 to 25 March 2010. CONGRATULATIONS TO WORK and GOOD LUCK. (Teachers and Employees SMK 39 Jakarta)

TOP ONE LUBRICATIONS TRAINING

SMKN 39 Jakarta bekerja sama dengan TOP ONE Oil USA menyelengarakan Seminar dan Training Praktis tentang Pelumas. Diliput oleh beberapa Stasiun TV dan Media Cetak. SMK 39 Jakarta to work with TOP ONE OIL USA held a seminar and Practical Training of Lubricants. Covered by several TV stations and print media.

Uji Kompetensi Februari 2010

TES KENDALI MUTU

Persipkan diri anda mengikuti Tes Kendali Mutu untuk mata pelajaran Matematika, bahasa Indonesia, Bahasa Iggris dan Teori Produktif yang akan dilaksanakan 11 - 14 Januari 2010. Untuk teori produktif jumlah soal 40 pilihan ganda pelajari Standar Kompetensi Spectrum Baru. Prepare yourself to follow Quality Control Tests for Mathematics subjects, Indonesian, English and the Theory of Productive which will be held 11 to 14 January 2010. Productive theory amount to 40 multiple choice questions to learn new Spectrum Competency Standards.

Alamat Email Siswa

Kepada seuruh siswa kelas X yang mengikuti pelajaran BATEREI silahkan kirim email biodata ada dengan format seperti di bawah ini,kemudian isi dengan lengkap dikirim ke

priyono.oto39@gmail.com secepatnya untuk pendataan.

BIODATA SISWA

Nama                                                 :……………………………………………

Kelas                                                 :……………………………………………

NIS                                                     :……………………………………………

Alamat                                               :……………………………………………

Agama                                               :……………………………………………

Nama Orang tua    

            Ayah                                      :……………………………………………

            Ibu                                          :……………………………………………

Pekerjaan Orang Tua

            Ayah                                      :……………………………………………

            Ibu                                          :……………………………………………

Jarak dari rumah ke Sekolah      :……………………………………………

Kendaraan yang dipakai              :……………………………………………

No Telepon / HP                              :...................................................................

(FORMULIR HARUS DIISI LENGKAP DAN JELAS)

paling lambat 5 Februari 2009

Prestasi Siswa

Selama Libur Semester Ganji 2009 siswa siswi SMK N 39 Jakarta memperoleh prestasi yang cukup membanggakan dengan menambah 5 buah Piala untuk Lomba Panjat Dinding, Cepat Tepat dan Futsal. erikut saat penyerahan piala dari perwakilan siswa kepada Waka Kesiswaan selanjutnya kepada pihak sekolah yang diterima langsung oleh Kepala SMKN 39 Jakarta.
 During the 2009 Holiday Odd students SMK N 39 Jakarta acquire quite encouraging achievements by adding to 5 fruit Cup Competition Climbing Wall, Just Quick and Futsal. time of delivery erikut trophies from the student representative to the Deputy Principal Student field next to the schools that received by the Head of SMK 39 Jakarta.
 

 

 

 

Tahun Baru

Selamat Pagi Pembaca.....terima kasih sudah mampir ke Blog ini...Semester Baru, Semangat Baru...Mudah mudahan menambah manfaat buat anda semua.

Pindahan Ruang WMM

Ruang Wakil Manajemen Mutu sudah dipindah yang semula gabung di BKK menempati ruang baru dengan perabot baru.

 

Semester Genap

Kepada Para Siswa Teknik Kendaraan Ringan, mulai semester Genap 2009 -2010 ada beberapa perubahan Jadwal Pelajaran yang harus diperhatikan dan menyesuaikan dengan perubahan Standar Kompetensi dan Kompetensi dasar pada semester Genap yang akan dimulai tanggal 4 Desember 2010. Untuk itu agar diperhatikan dan dicatat. Tentu juga persiapkan diri masing - masing menerima pelajarn dan siap dengan tugas-tugas yang akan diberikan oleh Guru. Semoga Sukses dan SELAMAT BELAJAR.Students for Lightweight Vehicle Engineering, began the semester 2009 -2010 Even some lesson schedule changes that must be considered and adjust to changing Competency Standards and Competency Even semester basis which will commence on December 4, 2010. For that to be noted and recorded. Of course also prepare ourselves - each received pelajarn and ready with the tasks that will be given by the teacher. Hopefully Success and WELCOME LEARN.

2220 Pengunjung sampai jam 10 malam ini

Setelah di blog ini dipasang counter jumlah pengunjung dari tanggal 3 Nopember 2009 sampai tulisan ini dibuat 29 Desember 2009 telah terhitung 2220 user. Semoga bermanfaat...ada kritik / saran / permintaan silahkan kirim ke email pengelola: priyono.oto39@gmail.com. Terima kasih atas kunjungannya.Once installed on this blog counters the number of visitors from the date of 3 November 2009 until this writing December 29, 2009 has been calculated in 2220 users. Hopefully useful ... there are criticisms / suggestions / requests please send an email to the manager: priyono.oto39 @ gmail.com. Thank you for visiting.

KTSP PENGEMBANGAN DESEMBER 2009

Kurikiulum Tingkat Satuan Pendidikan (KTSP) seharusnya dinamis, selalu berubah mengikuti perkembangan IPTEK. SMK N 39 Jakarta sebagai pelaku dan pelaksana KTSP ini mengadakan WORKSHOP pengembangan KTSP pada tanggal 21 - 23 Desember 2009 di VILLA 9 Cilember Cisarua Bogor. Hasil dari kegiatan ini akan segera disosialisasikan kepada semua warga Sekolah. Tersusus juga Contoh Modul dan Contoh Silabus Lengkap Dengan RPP nya. Selengkapnya silahkan cari di DOWNLOAD samping halaman ini..

Level Kurikiulum Education Unit (KTSP) should be dynamic, always changing to follow the development of science and technology. SMK N 39 Jakarta as principals and administrators are held WORKSHOP KTSP KTSP development on December 21 to 23, 2009 at VILLA 9 Cilember Cisarua Bogor. The results of this activity will be disseminated to all school members. Well structured and Example Example Syllabus Module Complete With her RPP. More please search on this side of DOWNLOAD

Sertifikat Kompetensi & Sertifikat Profesi

Guru sebagai ujung tombak kemajuan Pendidikan Nasional, sudah seharusnya selalu Update dan Upgrade diri sendiri agar tidak tertinggal oleh murid dan terkikis oleh kemajuan Teknologi. Apa yang akan terjadi bila suatu saat ditanya muridnya yang setiap hari akses internet dan kebetulan ada teknologi baru yang belum dipahami lalu bertanya kepada gurunya, sementara gurunya setiap hari hanya membaca "koran" yang beritanya tidak berhubungan dengan pendidikan yang akhirnya pertanyaan yang diajukan muridnya bahkan belum poernah dengar...ironis. 

Saat ini Pemerintah sedang melaksanakan program sertifikasi guru dengan harapan akan meningkatkan mutu pendidikan di Negeri ini. Mudah-mudahan saja apa yang telah diprogramkan Pemerintah tentang sertifikasi guru ini disikapi dengan tekad untuk maju, bukan sekedar mengejar lulus dan Tunjangan 1 kali gaji. Alangkah bagusnya bila setiap saat belajar hal - hal baru jangan sampai tertinggal jauh dari muridnya.

Bensin Tanpa Timbal (http://purnawan-kristanto.blogspot.com)

Asap pembakaran yang dikeluarkan dari knalpot kendaraan itu mengandung zat pencemar yang membahayakan kesehatan. Menurut WHO, Indonesia menderita kerugian ekonomi akibat pencemaran udara sekitar 424,3 juta pada tahun 1990 dan tahun 2000 naik menjadi 624 juta dollar. Karena itu, bila pemerintah tidak melakukan pengendalian pencemaran udara secara serius, maka tingkat kerugian yang dialami Indonesia akan bertambah besar. Untuk itulah, tahun lalu pemerintah meluncurkan produk bensin Super TT, alias bensin tanpa timbal. Bensin ini berbeda dengan premium dan premix yang masih menggunakan timbal dalam bentuk Tetra Ethyl Led (TEL) untuk menaikkan kadar oktannya. Tetapi bensin ini memerlukan alat khusus. Tanpa alat ini, kendaraan yang memakai bensin Super TT justru akan cepat rusak. Bagaimanakah sebenarnya pengaruh kebijakan penghapusan bensin tanpa timbal ini dari sisi kepentingan konsumen, apakah menguntungkan atau merugikan? Dampak Kesehatan Bensin adalah senyawa hidrokarbon yang berisi hidrogen dan atom karbon. Pada mesin yang "beres", oksigen akan mengubah semua hidrogen dalam bahan bakar ini menjadi air dan mengubah semua karbon menjadi karbon dioksida. Kenyataannya, proses pembakaran ini tidak selamanya berlangsung sempurna. Akibatnya mesin mobil mengeluarkan beberapa jenis polutan berbahaya, seperti hidrokarbon (HC), oksida nitrogen (NOx), karbon monoksida (CO), oksida belerang (SOx), partikel debu halus (PM10) dan yang paling berbahaya adalah timbal (Pb). Senyawa HC dilepaskan udara karena molekul ini tidak terbakar sepenuhnya. Jika bercampur bersentuhan dengan oksida nitrogen dan matahari, hidrokarbon akan berubah bentuk menjadi asap yang memedihkan mata, mengganggu tenggorokan dan saluran pernapasan. Karbon monoksida juga produk dari pembakaran yang tidak sempurna. Jika terhirup manusia, gas ini sangat mempengaruhi distribusi oksegen darah dalam jantung. Gas CO ini mudah sekali menyatu dengan Hb darah sekalipun dalam kadar yang rendah. Ini terjadi karena zat besi (Fe) dalam Hb memicu daya tarik CO menjadi 200 kali lebih besar daripada daya tarik O2. Meningkatnya CO dalam Hb sampai 9 % saja dalam darah dalam waktu satu-dua menit bisa menimbulkan kekurangan oksigen di jantung serta terhalangnya penambahan oksigen pada pembuluh darah koroner. Penelitian kedokteran menunjukkan, meski dalam dosis yang rendah, timbal adalah unsur yang sangat berbahaya. Jika paparannya sangat tinggi, racun ini bisa mengakibatkan kerusakan pada otak, ginjal dan gangguan gastrointestinal. Sedangkan paparan dalam waktu yang lama, akan mengganggu darah, sistem syaraf pusat, tekanan darah dan mengganggu penyerapan vitamin D. Sistem reproduksi manusia pun diganggu olehnya. Jumlah sperma pada pria berkurang dan menyebabkan keguguran pada wanita hamil. Pada kanak-kanak, bisa menghambat perumbuhan kecerdasan kognitif dan pertumbuhan badan. Sedangkan bagi lingkungan, pencemaran udara yang berat akan menurunkan hasil pertanian dan perikanan, menaikkan suhu bumi sebesar 0,3 derajat Celcius/10 tahun dan menyebabkan hujan asam. Hak-hak Konsumen Salah satu biang kerok dari semua persoalan itu adalah adanya kandungan timbal dalam bensin. Pada masa lalu, fungsi timbal di dalam bensin adalah dalam rangka untuk menaikkan kadar oktan. Mengingat bahaya yang besar ini, maka pemerintah mempercepat jadwal pemakaian bensin tanpa timbal yang seharusnya baru dimulai tahun 2003, sebagai bagian dari Program Langit Biru. Sayangnya, berdasarkan survei yang pernah diadakan YLKI dan Swisscontact, sejumlah 42,8 % dari responden, mengaku tidak pernah mendengar program ini. Padahal menurut Undang-Undang Perlindungan Konsumen (UUPK) No. 8 /1999, konsumen mempunyai "hak atas informasi yg benar jelas dan jujur mengenai kondisi dan jaminan barang dan/atau jasa."(pasal 4 butir c) Informasi adalah hal yang sangat dibutuhkan konsumen sebelum memutuskan untuk membeli dan mengkonsumsi suatu produk. Dalam hal ini, konsumen sebenarnya membutuhkan informasi tentang kelebihan dan kekurangan bensin Super TT ini, serta dampaknya terhadap kendaraan miliknya. Berkat kecanggihan teknologi yang bernama Residue Catalytic Cracking (RCC), sekarang ini bisa dihasilkan bensin dengan bilang oktan 92, tanpa minta bantuan timbal lagi. Sayangnya, ongkos produksi bensin Super TT terbilang mahal. Menurut hitungan Pertamina, biaya produksi premium akan melonjak menjadi Rp. 120/liter jika tidak menggunakan timbal. Ini terjadi karena pemerintah masih harus mengimpor High Octan Motogas Component (HOMC) sekitar 300 ribu barel/tahun. Padahal harga HOMC di pasaran dunia mencapai US$ 30/barel. Tanpa ada subsidi dari pemerintah, maka harga Bensin Super TT tidak terjangkau oleh konsumen. Di luar soal harga, ada lagi persoalan lainnya. Ternyata tidak semua kendaraan dapat menggunakan bensin Super TT ini. Bensin ini hanya cocok untuk memenuhi kebutuhan mesin-mesin kendaraan yang dirancang menggunakan bahan bakar tanpa timbal, atau untuk kendaraan yang telah dilengkapi catalytic converter yang merupakan ruang bakar tambahan. Konverter tersebut berfungsi meningkatkan kebersihan emisi gas buang kendaraan sehingga menciptakan lingkungan yang lebih sehat. Caranya, aliran gas buang akan mengalami oksidasi sehingga unsur CO dan HC diubah menjadi CO2 yang relatif tidak berbahaya. Lalu apa yang terjadi apabila bensin Super TT digunakan untuk kendaraan yang masih harus menggunakan bahan bakar bertimbal? Tentu saja timbul masalah, sebab sejak tahun 1920-an, timbal dipakai sebagai bahan aditif dalam bensin sebagai anti-knocking pelumasan dudukan katup. Jika menggunakan bensin tanpa timbal, maka komponen mobil yang minus konverter akan cepat aus dan rusak. Padahal untuk memasang konverter, konsumen harus merogoh kocek sekitar 2,5 juta-5 juta rupiah. Pada mobil built up dari manca, sebenarnya sudah dilengkapi konverter ini, tetapi karena sebelumnya bensin kita masih bertimbal, maka alat ini dicopot oleh produsennya. Konsekunesi ini yang tidak banyak diketahui oleh kebanyakan konsumen di Jakarta sebagai pemakai perdana bensin jenis ini. Padahal pemerintah/Pertamina terlanjur bertekad memasok SPBU di Jakarta hanya dengan bensin Super TT. Itu artinya, kendaraan-kendaraan dari zaman bauhela akan semakin cepat aus jika tetap nekat "meminum" bensin super TT. Ongkos Kesehatan Pada tahun 2003, pemerintah menargetkan bensin bertimbal sudah lenyap dari bumi Indonesia. Realistiskah target ini? Bagaimana dengan kendaraan lama yang tidak memiliki konverter? Apakah mereka harus segera pensiun atau nekat memakai bensin super TT dengan risiko kendaraan cepat aus? Apakah program penghapusan bensin bertimbal ini layak diteruskan? Jawabannya sama sulitnya dengan pertanyaan: lebih dulu mana, ayam atau telur? Dalam hal ini, pertanyaannya menjadi: mana yang lebih dulu, menyiapkan semua kendaraan dulu atau menyediakan bensin tanpa timbal? Akan tetapi jika dikaji dari sudut pandang ongkos kesehatan, kita akan menemukan jawabannya. Laporan WHO menunjukkan bahwa dari 126 kota di seluruh dunia terdapat 130 ribu kematian prematur dan 50-70 insiden penyakit pernapasan tiap tahun akibat polusi udara. Di Beijing terdapat kematian sepuluh ribu kematian/tahun di Beijing dan di Jakarta terdapat enam ribu kematian/tahun. Nilai ekonomi dari kerusakan kesehatan ini bisa mewakili 3-10% dari pendapatan (GDP) kota itu. Bahkan di Beijing bisa mencapai 28 persen dari GDP kota. 

SUMBER :http://purnawan-kristanto.blogspot.com

Burning smoke issued from the vehicle exhaust pollutants contain substances that endanger health. According to WHO, Indonesia suffered economic losses due to air pollution around 424.3 million in 1990 and in 2000 rose to 624 million dollars. Therefore, if the government does not make air pollution control seriously, the loss rate experienced by Indonesia would increase. For this reason, last year the government launched the Super TT gasoline, aka petrol without lead. Gasoline is different from the premium and the Premix are still using lead in the form of Tetra Ethyl Led (TEL) to raise levels oktannya. But gas requires a special tool. Without these tools, vehicles using gasoline Super TT will be quickly destroyed it. How is the policy influence gasoline without lead removal from the consumer's interest, whether beneficial or detrimental? Health Impact Gasoline is a hydrocarbon compounds containing hydrogen and carbon atoms. On the machine that "wrong", the oxygen will change all the hydrogen in this fuel into the water and change all the carbon into carbon dioxide. In fact, the combustion process is not always going perfect. As a result the engine took several types of harmful pollutants such as hydrocarbons (HC), oxides of nitrogen (NOx), carbon monoxide (CO), sulfur oxides (SOX), fine dust particles (PM10) and the most dangerous is lead (Pb). HC compounds because the molecules of air released is not burned completely. If the mixture into contact with nitrogen oxides and sunlight, hydrocarbons will be transformed into eye irritant smoke, disrupt the throat and respiratory tract. Carbon monoxide is also a product of incomplete combustion. If inhaled human, these gases are affecting the distribution of blood in the heart oksegen. CO gas is easy to blend with blood hemoglobin levels even in low. This happens because the iron (Fe) in the Hb trigger attraction of CO to 200 times greater than O2 appeal. Increased CO in Hb to 9% only in the blood within a minute or two can lead to lack of oxygen in the heart and the thwarting of the addition of oxygen in coronary blood vessels. Medical research shows, even in low doses, lead is a very dangerous element. If the presentation is very high, these toxins can cause damage to the brain, kidneys and gastrointestinal disorders. While exposure in a long time, would interfere with the blood, central nervous system, blood pressure and interfere with the absorption of vitamin D. Human reproductive system was disturbed by it. The number of sperm in men decreases and causes a miscarriage in pregnant women. In childhood, perumbuhan could inhibit the growth of intelligence and cognitive loss. As for environment, heavy air pollution would reduce agricultural and fisheries, increase the temperature of the Earth by 0.3 degrees Celcius/10 year and cause acid rain. Consumer rights One culprit of all issues is the existence of lead content in gasoline. In the past, the function of lead in gasoline in order to raise octane levels. Given this great danger, the government accelerate the schedule for the use of gasoline without lead should be a new beginning in 2003, as part of the Blue Sky Program. Unfortunately, based on a survey ever held YLKI and Swiss, some 42.8% of respondents claimed to have never heard of this program. And according to Law Consumer Protection (BFL) No. 8 / 1999, consumers have the "right to reply information is clear and honest about the condition and security of goods and / or services." (Article 4 item c) Information is a very necessary thing consumers before deciding to purchase and consume a product. In this case, consumers really need information about the advantages and disadvantages of this TT Super gasoline, and its impact on his vehicle. Thanks to sophisticated technology called Residue Catalytic Cracking (RCC), now can produce gasoline with 92 octane say, without asking the help of lead anymore. Unfortunately, the production cost of gasoline Super TT fairly expensive. According to a count of Pertamina, the production cost of the premium will be increased to Rp. 120/liter if not using lead. This happens because the government still has to import High Octan Motogas Component (HOMC) approximately 300 thousand barrels / year. Yet HOMC prices on the world market reached U.S. $ 30/barel. Without any subsidy from the government, the Super TT Gasoline prices are not affordable by the consumer. Outside of prices, there are more other problems. Apparently not all vehicles can use the gasoline Super TT is. Gasoline is only suitable to meet the needs of car engines are designed to use fuel without the lead, or for vehicles that have been equipped with catalytic converter, which is the extra fuel. The converter works improve hygiene vehicle emissions that create a healthier environment. Way, the flow of exhaust gas will oxidize so that the elements of CO and HC into CO2 changed relatively harmless. So what happens when the gasoline Super TT is used for vehicles that still have to use the fuel balance? Of course, problems arise, because since the 1920s, lead used as additives in gasoline as an anti-knocking valve seat lubrication. If using gasoline without lead, then the component converter minus the car that would quickly wear out and damaged. And to install the converter, the consumer must spend approximately 2.5 million-5 million dollars. In built-up cars from overseas, is already equipped with this converter, but as previously we are still on opposite sides of gas, then the tool is removed by the manufacturer. This is Konsekunesi not known by most consumers in Jakarta as a prime user of this type of gasoline. Whereas government / Pertamina already committed to supply gas stations in Jakarta only with gasoline Super TT. That means, the vehicles of the era bauhela will wear out more quickly if the go ahead "drinking" super TT. Health costs In 2003, the government target of gasoline had gone on opposite sides of Earth Indonesia. These targets realistic? What about the old vehicles that do not have a converter? Do they have to retire or reckless use TT super speedster risk aus? Does the program balance removal gasoline is worth forwarded? The answer is as difficult a question: what first, the chicken or the egg? In this case, the question becomes: which comes first, all vehicles used to prepare or provide gasoline without lead? However, if examined from the standpoint of health costs, we will find the answer. WHO report shows that of 126 cities around the world there are 130 thousand premature deaths and respiratory disease incidence of 50-70 per year due to air pollution. In Beijing there is the death of ten thousand deaths / year in Beijing and in Jakarta there are six thousand deaths / year. Economic value of health damage it can represent 3-10% of income (GDP) of the city. Even in Beijing can reach 28 percent of the GDP of the city. http://purnawan-kristanto.blogspot.com.

SERTIFIKAT ISO 9001 : 2008

SELAMAT KEPADA KELUARGA BESAR SMK NEGERI 39 JAKARTA YANG TELAH MENDAPATKAN SERTIFIKAT ISO 9001:2008 DARI SAI GLOBAL DAN PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN MUTU SESUAI SERTIFIKAT YANG DIRAIH TERHITUNG MULAI TANGGAL 20 OKTOBER 2009. SEMOGA DENGAN PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN MUTU INI MENINGKATKAN KUALITAS SUMBER DAYA MANUSIA DALAM RANGKA IKUT PERSAINGAN GLOBAL. -S-E-L-A-M-A-T-

CONGRADULATIONS TO   SMK NEGERI 39 JAKARTA WHO HAVE TO GET ISO 9001:2008 CERTIFICATE OF SAI GLOBAL AND APPLICATION OF QUALITY MANAGEMENT SYSTEM CERTIFICATE SUITABLE achieved starting DATE 20 OCTOBER 2009. GOOD WITH THE IMPLEMENTATION OF QUALITY MANAGEMENT SYSTEM IS IMPROVING THE QUALITY OF HUMAN RESOURCES PARTICIPATE IN THE FRAMEWORK OF GLOBAL COMPETITION.

RALAT PENGUMUMAN

Kepada seluruh siswa/siswi Teknik kendaraan ringan dari kelas X, XI dan XII , Ulangan Akhir Semester Genap dimulai 7 Desember 2009. Untuk Produktif mata pelajaran yang di UN kan adalah Ulangan Umum Bersama (UUB). Bagi yang nilai Mid semester masih ada perbaikan (beum Kompeten) maka segera diperbaiiki dengan menghubungi guru masing-masing

MATERI PELAJARAN

Pada Tab di samping di sambungkan Link khusus materi bahan ajar untuk Otomotif termasuk materi SIaran Pendidikan TVE yang sudah ditayangkan. Ada beberapa contoh RPP hasil Workshop dan KTSP. Semoga membantu.Ada saran atau bantuan sebatas kita mampu diusahakan silahkan email / add facebook ke : priyono.oto39@gmail.com

Mohon perhatian kepada siswa kelas XI yang mengikuti mata pelajaran SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN agar membuat sebuah laporan mengenai praktek SBBMB meliputi:
1. Prosedur keselamatan kerja
2. Langkah langkah menentukan top kompresi siinder 1
3. Langkah-langkah mencari timing pengapian (pada daihatsu dan Toyota)
4. Prosedur pengujian pemeriksaan campuran udara dan bahan bakar pada IMAS
5. Memeriksa timing pengapian dn menyetel ISAS.
6.
Kumpulkan langsung ke guru / instruktur pembimbing paing lambat 1 Desember 2009.

Kelas XII dan kelas XI yang sudah selesai Prakerin segera menyusun Laporan praktek (laporan prakerin) dengan Format sebagai Berikt:

SISTEMATIKA PEMBUATAN LAPORAN

1. Bagian depan:
- Halaman sampul
- Halaman Identitas sekolah
- Halaman pengesahan
- Halaman Kata Pengantar
- Halaman Daftar ISI
2. Bagian sisi meliputi:

BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Perusahan
- Sejarah Perusahaan
- Struktur Organisasi
- Bidang Usaha
- Hasil Produksi
B. Tujuan dan Sasaran

BAB II Laporan Kegiatan
A. Kegiatan harian
B. Keahlian dari industri
C. Kesesuaian dengan disiplin ilmu

BAB III Penutup
A. Kesimpulan
B. Saran - saran

Lampiran - lampiran

Kemudian bagi yang masih perbaikan silahkan kirim kekurngan tugas bulan sebelumnya ke alamat e-mail: priyono.oto39@gmail.com dan cek ke guru yang bersangkutan setelah terkirim sekaligus membawa form remedial.

DOWNLOAD Materi Pelajaran

Pada Tab di samping disambungkan Link khusus materi bahan ajar untuk Otomotif termasuk materi SIaran Pendidikan TVE yang sudah ditayangkan. Semoga membantu.Ada saran atau bantuan sebatas kita mampu diusahakan silahkan email / add facebook ke : priyono.oto39@gmail.com

 In the next tab is connected special links to material of teaching materials including the Automotive Press Educational materials that have been running TVE. Hopefully membantu.Ada limited advice or assistance we are able to cultivated

LDKS

Latihan Dasar Kepemimpinan Siswa 6-8 Nopember 2009, Curug7 Cileber Bogor

Link bahan Ajar dan Siaran Interactive

Bagi rekan yang membutuhkan materi bahan ajar SMK OTOMOTIF silahkan download di link yang sudah tersedia. Untuk Bulan Nopember ada jadwal siaran Interactive Live di TVE dan TVRI setiap jumat 14.00
Jadwal Siaran Interactive Live TVE + TVRI :

For colleagues who need vocational materials materials AUTOMOTIVE please download the links are already available. For a schedule, in November Interactive Live broadcast on TVE and TVRI every Friday 02:00 pm

6 Nopember " Baterei"
13 Nopnember "Rem Tromol"
19 Nopember "Pendukung Mesin"(07.00)
20 Nopember " Mekanisme Katup"
27 Nopember"Komponen Mesin"
(masih konfirm karena Idul Adha)
http://tve.depdiknas.go.id/

Mulai bulan Nopember adalah episode ke 24 dari 35 tayangan dan bahan presentasi yang sudah tayang bisa diakses di link yang sama http://otomotifsmk39.blogspot.com..SEMOGA berguna

Ulangan Bulan Oktober dan Nopember dan REMEDIAL

Bagi siswa kelas XI dan XII jurusan Otomotif yang nilai MID Semesternya kurang segera diurus di Guru masing-masing. REMEDIAL tidak boleh melebihi waktu yang ditentukan.

SIARAN INTERACTIVE (LIVE TVE TVRI)

Berikut jadwal siaran Interactive persiapan Mid Semester Oktober 2009, disiarkan live melalui TVE dan relay TVRI setiap jam 07.00 dan 14.00 setiap hari Senin - Jumat. Khusus SMK Jurusan OTOMOTIF berikut jadwal siarannya:

Tanggal 9 Oktober 2009 jam 14.00 (sistem Suspensi)
Tanggal 22 Oktober 2009 Jam 07.00 (Sistem Pemindah Daya/Kopling)
Tanggal 23 Oktober 2009 Jam 14.00 (AC Mobil)
Tanggal 30 Oktober 2009 Jam 14.00 (Motor bensin 4 Tak)

Selain tanggal tersebut anda bisa ikuti siaran mata pelajaran Normatif Adaptif. SELAMAT BELAJAR.(supriyono)

Link Pendidikan

Info lengkap klik di:
http://tve.depdiknas.go.id
Selamat Datang Di Website Televisi Edukasi
Sumber: tve.depdiknas.go.id
Televisi Pendidikan adalah medium yang sangat bagus untuk membagi informasi dan bahan pendidikan kepada masyarakat secara luas. Potensi Televisi Pendidikan untuk membawa pendidikan ke semua masyarakat di mana mereka duduk, belum begitu tercapai